薪酬福利可，培训机会少，职业成长较慢。

【办公环境】 厂址有两个，黄埔厂区距离市中心较近，增城厂区很偏远，两个厂区生产的车型不一样。管理部门综合办公楼条件中上，地毯，中央空调，大堂有免费咖啡茶水。生产部门有集成空调，各车间因生产条件不同会有差异，总装车间条件最佳。管理部门和生产部门共用同一个食堂，错峰就餐，供应早中晚餐及下午茶，其中午餐是免费的，配备两荤一素一汤，一三五加水果，二四加饮料。早餐和下午茶消费大概人均5元左右，供应各类面包糕点粥豆浆油条绿豆汤水等。 【工作强度】 管理部门周一至周五工作日，工作时间为8:30-17:15，中午45分钟吃饭时间，没有午休。生产部门根据公司生产计划，有需要倒夜班的部门，全年总体工作日与管理部门一致，生产部门的管理岗大部分不需要倒班。管理部门和生产部门上下班都必须打卡，严格执行公司考勤制度，迟到早退会被记录和作为绩效评价的基本依据。工作强度整理来讲，生产部门压力相对同地区其他汽车厂较大，管理部门各个部门不同，总体中等水平，不算很辛苦，但有些部门的日本人有下了班才组织开会习惯的，会经常导致很晚下班。 【福利待遇】 广州地区中上水平，节假日、公司周年有一些慰问品发放比如水果饮料，8月有高温假大概七八天。有加班费，各部门情况不同，有些是领导要求加班，有些是可以自主加班，情况不一，加班费用按照国家标准执行，也可以用来调休，填写考勤申请表的时候自由勾选。厂区内有职工幼儿园、职工医务所，对于简单个人医疗开药、接送孩子的比较方便。有交通车，正常上下班的车辆在市区主要地铁站接送，需要倒班的部门在核心商业区住宅区接送，乘车需交费5元，然后月底发放工资时再发交通补贴，补贴大于5元，所以是不仅免费还有赚的。 【职业成长】 晋升的速度，各个部门不同，除了职务晋升通道外，还有一个能力成长通道，薪酬依次对照到职务区间。也就是说不用做领导也可以拿到领导的工资。能力成长的获取，是做课题课件，评比，发表，打分，竞争非常激烈，由各个部门逐层选拔晋级，最后到公司评比，需要较高的综合能力，老司机表示需要评两三次才能上的已经是运气好，需要坚持不懈，努力提高，以及和领导搞好关系。 【同事关系】 和部门领导有很大关系，这个和其他公司情况大体一样。因机构庞大，流程走下来一两个月的是常事，互相扯皮推诿的事情也都是稀松平常，这个是大部分企业通病吧，不算指向性缺点。领导一般由中日领导各一名，一个正科长、一个副科长，两个都需要报告，所以时效性呵呵。遇到中日方意见不一致的时候，有些岗位表示工作起来比较心累。日方领导会配备翻译，所以不需要学日语。 【培训机会】 少。公司内部会有一些非常基础的培训，so so。出国去日本培训机会基本上没有。个别部门（主要是生产部门）因为工作需要可能被送去日本工厂学习，管理部门则没有出国机会。总结是学不到啥。