面经详情

一共有三面：一面为HR电话面，二面工程师面，三面部门主管面。一面第一轮为HR电话面的基本上是了解你的个人信息和对公司的了解，以及告知你该岗位大概是做什么方向的以及后续的转正机会等。最后会让你提问。二面第二轮是工程师面，工程师会注重对你的个人能力进行一个测试比如一些软件的使用程度与为人出事与在项目中的表现和解决问题的方法，工程师较为和善。第三轮是部门主管面，主管的话比较严酷会给你无形的压力，比较紧张会很仔细的问你建立上面所有的项目经历，以及很细节的问题，会深挖。...查看更多

【社招】第一轮hr初步介绍公司和岗位，确定意向（电话）第二轮产品部面试，扣细节，考英语能力（视频）第三轮直属领导的领导面，还是扣细节（视频）我没做什么准备，所以应该挂在这一轮了，后面应该还有三轮，一轮是和美国产品总，还有一轮是和某大老板.最后再和hr谈offer.工作地点非常偏远，交通是不方便的.对这个岗位的要求属于重在一来就能干活，carry全场的那种经验非常丰富的类型，似乎不是很愿意培养（但也因人而异，话不能说太满）.这个经验对标的薪资上限不算高，和大厂应该没的比，而且对英文要求还挺高的，需要能和别人argue的程度....查看更多

首先简历通过初筛，然后做了一套笔试题，我拿了满分，然后就是线上的业务面试，我被无情刷掉了。。。大致复盘如下：首先是做英文的自我介绍，然后面试中专业技术点问到不多，有针对某一道笔试题会让你分析下解题思路，以及现场出题新增某个需求你会如何解答？然后就是反而问到很多汽车/供应链领域的知识和企业价值观方面的东西、未来的职业规划、前几份工作的离职原因、为什么会想要加入特斯拉等等，我准备不足答的不好，另外还会有英语交流的环节我也出现一些不顺畅，HR提前发放的《候选人指南手册》我没有仔细看，只是按照面试大部分国企的思路一心做了技术层面的面试准备。有坏的结果也是必然的。总体感觉比较遗憾，面试从技术难度上来说感觉不高（可能应聘岗位和我的过往项目经历比较匹配），开放性问题较多，而失败的结果我认为很大程度上是因为准备不充分导致的。...查看更多

一家外包公司，先进行上机笔试，就是写一些简单的sql，没什么难度，但是听hr说一共8个人，就过了3个人。。，之后通知说等面试通知，期间问我是否有意向去北京，我明确拒绝了，所以就说面试等通知，估计也没戏了。他们给我推荐的岗位是销售和交付支持工程师，估计大部分岗位base在北京，本来想看看特斯拉的运维流程，结果比较遗憾！...查看更多

一轮面试：北京总部的hr电话面试，很专业很细节，主要了解一下工作经验、个人优势劣势、对特斯拉的了解、加入特斯拉的目的和职业规划、对待客户问题的处理能力等，很热情聊得蛮愉快，后续又详细给我介绍了特斯拉的工作模式，考勤、福利薪资待遇、培训等。一共聊了半个小时左右，感觉很匹配，hr马上约了第二天线下门店面试。二轮面试：未进行。在和HR约好时间后，HR又联系我说面试时间更改，暂不确定等通知。我就感觉不妙，于是通过内部渠道了解了一下，说是门店把我的简历拒绝了，理由是不匹配。其实挺无语的，本人有5年多的新能源汽车主机厂销售工作经验，对新能源汽车的构造原理及上下游供应链非常熟悉，专业性方面没有问题。但是门店经理这么草率的拒绝，不得不让我怀疑门店的招聘逻辑和我预想的不同，可能由于特斯拉不缺客户，所以他们选人的重心侧重于服从性和执行力，像我这种有行业经验的已经形成了成熟的行业认识，地方门店经理没有信心把控员工。面试前我也走访了几家当地门店，销售人员给我的感觉并不是很专业，更像是从快销品或消费电子店员出身，很多细节问题解答不明。总结：我对特斯拉这个平台还是比较看好，总部人员给我的感觉还是非常专业客观的，但是地方门店可能有自己的考量，所以建议有汽车行业或者新能源行业背景的朋友想应聘的话尽量弱化一下自己的行业经验，强调一下自己的C端销售能力、零售经验、服从力和执行力可能会好一点吧。...查看更多