面经详情

一上去面试官叫做自我介绍，简单的自我介绍了一番，面试官就问“你对上拉电阻了解吗？”，我简要的回答了一下，说第一次接触上拉电阻是在I2C通信上，上拉的作用是提高驱动能力（感觉不对）。面试官接着问有没有深入理解过I2C呢，我说没怎么了解过。 之后就问了信号完整性与电源完整性的问题，答的都不好，最后随便问了一些问题就那样过去了。面试官人很好，和蔼，总是挂着笑容，即使你说错了，他还是会给点提示，面试过程很nice，虽然挂了。 ...查看更多

先说下本人简单背景：在汽车行业的外资公司负责产品开发9年，负责发动机电子零部件。大众中国这段时间研发在扩张 有很多职位。接到一面的时候是我参加二面的1周前，当时有点出乎意料，因为并不是HR打来的，而是用人部门的中方领导，大众和奥迪的各一位。也没有太多的准备，他们主要以简历展开问题，没有太高深的，本人回答的比较流利。印象中问过为什么想离开现在的工作，未来的职业规划，期间有英文的问的环节，也比较简单。第二天用人部门的助理就联系了我安排二面，定于一周后，决定采用skype for business视频面试（大众这种外企比较固执的采用这种方式，但由于该软件在国内连接不稳，实际很大概率会遇到连接问题。外地的同学推荐使用手机）。果然当天连接效果较差，德国面试官又听说我在本地，在加上他当日确实很忙，就改为2天后来公司面试。其实也对面试比较重视，也上网看了很多资料做了相关的准备。面试的当天安排在了晚上6-7点。本人由部门助理引导来到了他们的办公室。德国面试官看似很忙，面试前一秒还在和德国本部的同事通着电话。面试除了德国面试官（大领导），还有之前通话过的一位中方领导。这个过程比较随意，不是很正式的感觉，甚至连自我介绍都没有要求（这是我之前反复演练的）。首先他们介绍了这个部门的基本情况和后续的发展。面试中被问到的问题，我在下方列出供各位参考。总的来说，德国面试官没有问很多技术相关的问题（其实我之前的背景和这份工作相关度并不太大），他思维比较跳跃，甚至你还没完全答完一个问题他的下一个问题就来了，整个时间也不太长 也就40分钟左右（后来看其实这也说明了一些负面的东西）。一周后，收到了邮件通知，没有通过，官方说法是产品经验欠缺的问题。大众待遇是很不错的，因此他们也是对候选人比较挑剔的。虽然我失败了，但是如果这里的东西能多少帮助到你，也算是欣慰的事了。...查看更多

今天上午参加了vivo提前批的面试。直到面试前一个小时，我还在忙着打印简历和复印证件，提前工作没有准备好。我十点四十五分到达战场，等到十一点半，工作人员通知我去20楼参加面试。面试官是位30几岁的男子，他很有礼貌跟我说了声你好，让我把书包放在一旁，此时我把简历和相关证书递给了他。他让我简单地介绍自己，然后开始对我的简历问我一些基本情况，有没有同学在vivo工作，问我本科的院校、绩点、是保研还是考研、专业的人数、专业里的排名、为什么没有保研还有奖学金的情况、兴趣爱好、参加的社团。接着问我印象最深的一个课题，对该课题做介绍。等我把课题介绍完毕，就让我回答一些理论的知识，首先问我怎么做阻抗匹配，为什么用50欧姆来做匹配，让我画一个Smith圆图、问我感性和容性是哪个部分、画两个点让我做阻抗匹配、问我等驻波圆怎么画，接着问我锁相环的原理，最后他问我有没有什么问题要问他，我说我是第一次参加面试，所以想问一下您在面试学生的时候会最看重什么特质。他说他比较看重学生的基础知识是否扎实（可能是在说我的基础知识不牢固吧，毕竟有几道基础的题目没有回答上来。）还有就是学生有没有独立解决问题的能力。面试完毕，第一轮没过，他让我直接按电梯一层走人。...查看更多

航天科工二院，深圳研发部，主要是搞UPS和新能源方面，在兴东地铁站附近，挂着很厉害的名字，实际面试时，面试官，眼神有问题，我去面试研发，问我一堆测试的项目流程，还怀疑我是不是测试出身，对人不信任，让人反感。问的问题也是莫名其妙。1.问环路响应慢，调节电容的原理是什么，2.电感调节感量，实际是调节什么？3.环路测试时，为什么要增益为0时，确定相位，为什么要相位为0时，确定增益，这不是测试规范嘛，你问我为什么要这样，我怎么回答？4.还有问你电源短路时，是什么原理，这不得具体问题具体分析嘛？5.问你变压器感量是怎么确定的？这**不是算出来的嘛？问的什么问题，不专业，最重要的是，周末加班，没有调休的说法，说我们这是G企，G企了不起啊，还想怎么压榨？这是我面试过，最差劲的一次体验。真实体验。...查看更多