面经详情

面试首先到一个地方，然后抽号排序依次面试。首先给3分钟的自我介绍，问了问学历和学校，是否生源地，是不是党员，是否在大学期间有过实习经历和荣誉称号。问了一些家庭情况和铁路专业知识抽答，问是否接受调剂，问了一些计算机专业课知识，TCP/IP协议的工作原理和数据库模式。...查看更多

面试的是南航物流职能岗，确定未通过，形势为线上面试，总共是四位面试官；首先是常规的自我介绍，接下去的是随机抽取题目，2分钟即兴演讲。我抽取的题目是国家双减政策带来的影响，事先没有这方面的准备，讲的很凌乱。然后大概是三个问题的回答，问了面对问题如何处理，对南航物流的认识，还有女生做职能岗是否能适应工作作息。最后也是杳无音信，当作积累经验吧....查看更多

面试过程：一面，一位老总和hr，umeet视频面试，老总和hr都会问问题，问题主要偏向对公司的了解，对供应链的了解，以及个人性格方面的问题面试官问的面试题：1，自我介绍；2，对象屿集团以及供应链营销岗的了解；3，供应链管理和营销的理解；4，个人的不足；5，公司的业务主要有哪些，自己想要做什么方向的业务；6，职业规划；7，对供应链这个行业是怎么看的；8，反问...查看更多

简单记录下面试过程司机工作分配不平衡新来的都是啃骨头单每一车的工资不够透明容易卸货的都给老司机干了高工资与低工资相差一倍多卸货时间长的老司机从不肯去，都留给新来的欺负人调度不作为所以给公司带来那么多发物流的高额费用4米2车能拿到九千多一万多那是人家努力换来的，凭什么要请新司机来压低工资不让别人拉肥料。7米6有一个能拿到一万三千多下午就能收工，但开7米6的多数是六千多到七千多，而且每天都很晚回来，这样的工作安排公司觉得有问题吗？听说以前司机们的出车安排和工资都比较平衡的，就是现在刚换了调度就不平衡了，每个老员工都是从新员工干起来的，司机分配不平衡所以导致出不了货，然后司机来一批走一批，就让老员工干完他吧！面试时说货源大把的拉不完，个人建议车辆不够就再买，多请司机，反正司机又没底薪的，对公司有百利而无一害的司机大把，看公司分配平不平衡，分配平衡了能干的就留，这样才能看出来哪些是混日子的哪些是能干的...查看更多

在新上海国际大厦，底楼做登记才能让保安刷卡乘电梯先登记基本信息，没有笔试，面试只有一轮。先做中文自我介绍，之后就像聊天，做过的航线，合作的船公司，工作经历，离职原因，对于未来自身的期望，对入职公司的期望。面试官会介绍公司基本情况介绍说一共30+人，工作都是一单到底的（DOC+OP+CUS），整个公司是专业做美加线的，收货人大部分是华人，上班时间9-12，13-18，周六有人值班（十几个人轮流一周）未来可能有计划会将岗位拆开，调整成CUS/OP+DOC。工作节奏会很快，对内业务内容会通过微信建群沟通。整个面试没有什么难度的，面试官很耐心会做解答。...查看更多