面经详情

先说下本人简单背景：在汽车行业的外资公司负责产品开发9年，负责发动机电子零部件。大众中国这段时间研发在扩张 有很多职位。接到一面的时候是我参加二面的1周前，当时有点出乎意料，因为并不是HR打来的，而是用人部门的中方领导，大众和奥迪的各一位。也没有太多的准备，他们主要以简历展开问题，没有太高深的，本人回答的比较流利。印象中问过为什么想离开现在的工作，未来的职业规划，期间有英文的问的环节，也比较简单。第二天用人部门的助理就联系了我安排二面，定于一周后，决定采用skype for business视频面试（大众这种外企比较固执的采用这种方式，但由于该软件在国内连接不稳，实际很大概率会遇到连接问题。外地的同学推荐使用手机）。果然当天连接效果较差，德国面试官又听说我在本地，在加上他当日确实很忙，就改为2天后来公司面试。其实也对面试比较重视，也上网看了很多资料做了相关的准备。面试的当天安排在了晚上6-7点。本人由部门助理引导来到了他们的办公室。德国面试官看似很忙，面试前一秒还在和德国本部的同事通着电话。面试除了德国面试官（大领导），还有之前通话过的一位中方领导。这个过程比较随意，不是很正式的感觉，甚至连自我介绍都没有要求（这是我之前反复演练的）。首先他们介绍了这个部门的基本情况和后续的发展。面试中被问到的问题，我在下方列出供各位参考。总的来说，德国面试官没有问很多技术相关的问题（其实我之前的背景和这份工作相关度并不太大），他思维比较跳跃，甚至你还没完全答完一个问题他的下一个问题就来了，整个时间也不太长 也就40分钟左右（后来看其实这也说明了一些负面的东西）。一周后，收到了邮件通知，没有通过，官方说法是产品经验欠缺的问题。大众待遇是很不错的，因此他们也是对候选人比较挑剔的。虽然我失败了，但是如果这里的东西能多少帮助到你，也算是欣慰的事了。...查看更多

校招上午投的简历，下午就叫去面试没有准备时间，第二天又来电话问了几个问题，发现这两次都不是真正的面试，只是和他们沟通了解公司的一些情况。笔试过后就是面试，首先自我介绍，然后问了几个问题主要问的项目和八股文，好好准备还是没问题的。时间大概二十分钟左右，还是比较简单的。现在等面试结果。...查看更多

航天科工二院，深圳研发部，主要是搞UPS和新能源方面，在兴东地铁站附近，挂着很厉害的名字，实际面试时，面试官，眼神有问题，我去面试研发，问我一堆测试的项目流程，还怀疑我是不是测试出身，对人不信任，让人反感。问的问题也是莫名其妙。1.问环路响应慢，调节电容的原理是什么，2.电感调节感量，实际是调节什么？3.环路测试时，为什么要增益为0时，确定相位，为什么要相位为0时，确定增益，这不是测试规范嘛，你问我为什么要这样，我怎么回答？4.还有问你电源短路时，是什么原理，这不得具体问题具体分析嘛？5.问你变压器感量是怎么确定的？这**不是算出来的嘛？问的什么问题，不专业，最重要的是，周末加班，没有调休的说法，说我们这是G企，G企了不起啊，还想怎么压榨？这是我面试过，最差劲的一次体验。真实体验。...查看更多

面试之前在网上查找了一下公司信息，几乎没有看到什么负面信息，就决定去面试。公司十年前就成立了，还是一个无名小卒，没有上市，恐怕以后也就这样了。公司的业务范围很窄，只做车窗控制和座椅控制，属于传统汽车电子，做的产品没有什么奔头，混吃等死的那种。公司在张江高科靠近高斯路一个独栋房子里办公，位置特别小，楼梯很窄，办公区域特别狭小。没钱也只能租这种地方了，想想张江什么地方，那可是中国的硅谷。在里面办公肯定有自卑感，周围可都是国际大公司，办公环境肯定是这家小公司没法比的。小公司没有企业文化，对前来面试的人最基本的礼节，一杯水的待遇都没有。对应聘者完全不尊重。填好基本信息，就是笔试。笔试就一张a4纸，关键是答题区位置太小，根本就不够用。几张纸也要省的，真是抠门，不大气。隔了一刻钟就问我做好了没有，出的题目又不是选择题，至少要给半个小时时间吧。面试的领导人没有精气神，蔫蔫的样子。小公司的领导还是和大公司差太多，颜值和职业素养都不行。没有干事业的冲劲，也许这就是公司干了这么多年，还是一个无名小子的原因吧。...查看更多

这次是面试vivo的天线工程师提前批岗位，首先是考了笔试，笔试过了之后再参加面试。因为疫情原因是线上面试，两个面试考官，主要问了一下项目，我展示了四个研究生器件完成的工作，问了相关的基础知识。 同时还有一些关于测试方面的问题也问了。上述四个工作其中有三个是已经写了论文投稿，但是还在等审稿意见。最后问了一下我想在哪儿工作。 ...查看更多